本文用于更新中美直航航线的申请/调整状况
最近，东航、南航向美国交通部披露了其2023年9-10月底的飞航计划。
所有班表都有调整的有可能，由于所有的申请都暂未批复，但航权尚有富余。
目前增班后中美直飞航班有：
1.南航中美直飞航班汇总：
在2023年9月01日-2023年10月27日间，南航计划执行如下中美航线：
去程：
CZ699 广州- 纽约JFK，逢周四执行，机型773
CZ327 广州-洛杉矶，逢周一、三、五、六执行，机型773
回程：
CZ600 纽约JFK-广州，逢周六执行，机型773
CZ328 洛杉矶-广州，逢周二、三、五、日执行，机型773
其中，CZ327/CZ328 周三、周五班为新增机票
2. 东航中美直飞航班：
在2023年0八月24日-2023年10月28日间，东航计划执行如下中美航线：
去程：
MU587 上海浦东- 纽约JFK，逢周一、周二执行，机型773
MU583 上海浦东-洛杉矶，逢周四、周六执行，机型773
回程：
MU588 纽约JFK-上海浦东，逢周一、周三执行，机型773
MU586 洛杉矶-上海浦东，逢周五、周日执行，机型773
其中MU583 周四，MU586 周五为增班。
3. 国航中美直飞航班：
在2023年0八月27日-2023年10月27日间，国航计划执行如下中美航线：
去程：
CA987 北京-洛杉矶，逢周五、周日执行，机型773
CA769 深圳-洛杉矶，逢周二执行，机型773
CA981 北京-纽约JFK，逢周五执行，机型747
回程：
CA988 洛杉矶-北京，逢周五、周日执行，机型773
CA770 洛杉矶-深圳，逢周二执行，机型773
CA982 纽约JFK-北京，逢周日执行，机型747
其中CA987/CA988周五机票为新增。
4. 未来中美航班简单预测：
1）上述申请目前还在申请中，最少代表了航空公司的意愿。总体上当航司开始销售新增机票，则说明航线获批。美国交通部允许9月1日-10月27日间，中方航司可运营每周18个中美客运机票。
2）上述机票若批准，则会依然在10月28日之后运营。后续应还会有更多加班。
3）大家注意到，南航申请了新增2个机票，而东航、国航仅申请了1个机票，厦航还无申请。对这9-10月间的6个新增中方机票的分配，目前还是有悬念的。不到批之前，都有变动的有可能……比如，国航突然再加一个北京-纽约，又或是厦航或许开个其余东部沿海城市到洛杉矶的机票？旧金山和西雅图，中方航司有无有可能联手再一次夺回一席之地？
4）洛杉矶会成为机票价格洼地
还是那句话，机票价格是需求挂钩的。很多航司都已经表达，将来洛杉矶的竞争会特别激烈，各类促销肯定会出现。住在南加州的游客，还是多少有些幸运的。
另外，日韩港等转机的机票价格也会下来，那些针对中国市场的额外高价，应该很快就之前。
但是，价格要回到2019年，是不太有可能的。
5）将来新增机票的重点？
考虑到运营成本，将来中国东南沿海入境美国西是中方航司增加的重点。
假如不考虑成本， 飞哪儿都能。